Koldioxidutsläpp flyget
Minskad klimatpåverkan
Femtio år av utsläppsminskningar
Ständig innovation och förbättrad teknik har minskat flygets utsläpp per passagerarkilometer i decennier. De senaste 50 åren har koldioxidutsläppen per passagerarkilometer minskat med 70 procent.
De totala utsläppen från inrikestrafiken minskar. Sedan har koldioxidutsläppen minskat med hela 20 procent. I dag står inrikesflyget för 0,9 procent av Sveriges totala koldioxidutsläpp.
Utrikesflygets utsläpp har under de senaste åren ökat. Det är till följd av att resandet ökar. Det är i grunden något positivt. Fler människor har möjlighet att uppleva, arbeta och studera i andra delar av världen. För att bryta trenden med ökande totalutsläpp måste vi därför arbeta för att sänka utsläppen per passagerare och kilometer. Utvecklingen går åt rätt håll. Om man ser till utsläpp per passagerarkilometer så minskar det även för utrikesflyget.
En viktig komponent i att reducera utsläppen är modern flygteknik. Nya flygplansmodeller genererar väsentligt lägre utsläpp än sina föregångare. De senaste tio åren har SAS och BRA, till exempel, introducerat nyare modeller i sin flygplansflotta som reducerat utsläppen med procent per passagerark
Flygets dolda klimatpåverkan
Att flygtrafiken medför stor klimatpåverkan vet de allra flesta vid det här laget. Men varför säger man att flygets utsläpp är värre än samma mängd förbrukat bränsle från vägtrafik? Och varför ger olika klimatberäkningar på samma sträcka olika resultat i klimatpåverkan? Vi förklarar!
Flygets koldioxidutsläpp
En del flygbolag har börjat med koldioxidkompensation. Det innebär alltså att de kompenserar för de utsläpp av koldioxid (CO2) som flyget genererar. Flyget står dock för fler utsläpp av växthusgaser än så. Därför bör man alltid räkna på koldioxidekvivalenter (CO2e) – som är en enhet där man räknat om samtliga växthusgasers totala uppvärmningseffekt till en och samma. Då utgår man från de olika gasernas uppvärmningspotential i förhållande till koldioxid. På så sätt kan den sammanlagda uppvärmningseffekten beräknas och klimatpåverkan från flygets samtliga växthusgasutsläpp kan redovisas.
Vår beräkningsmetod för flyg tar hänsyn till alla de 6 vanligaste växthusgaserna (Koldioxid, Metan, dikväveoxid, Vätefluorkolföreningar (HFC), Perfluorkolväten (PFC), Svavelhexafluorid). Dessa räknas sedan om till koldioxidekvivalenter (CO2e). Därför blir kli
Flygplan drivs än så länge med fossilt bränsle vilket innebär för att det bildas skadliga utsläpp av ämnenofta föroreningar av koldioxid vid förbränningen. Eftersom luftfart gör detta möjligt för att ta sig långa sträckor på begränsad tid blir också dem klimatskadliga utsläppen mycket stora jämfört tillsammans med många andra resor samt aktiviteter.
Om ni vill räkna själv kunna du nyttja vår kalkylator. Skriv in flygsträckan inom kilometer (klicka här till en avståndsberäkning, öppnas inom nytt glasruta eller fräsch flik) samt utsläppen beräknas automatiskt. Beräkningen visar samtliga växthusgaser liksom flyget släppet ut, önskar du bara se koldioxidmängden bockar ni ur rutan för RFI (som bara syns vid längre distanser). Summan likt visas efter beräkningen gäller per individ (inte all flygplanet).
Om ni undrar hur stora utsläpp av ämnenofta föroreningar flygfrakt innebär kan ni använda vår fraktkalkylator. Förutom sträckan skriver du även in vikten på detta som bör skickas tillsammans flygfrakt. Observera att denna beräkning ej är mot för vanligt bagage då man egen flyger, utan den sorts flygfrakt såsom främst företag använder.